جستجو در پایگاه روزنامه کیهان  

شنبه 25 آبان 1387 - 16 ذي القعده 1429 -15 نوامبر 2008 - سال شصت و چهارم - شماره 19231
 

نكته هايي براي استفاده بهينه از خودرو فرهنگ ترافيك (بخش نخست)
پيامدهاي بدپوششي
اثرات فقر بر كلان شهرها
	نكته هايي براي استفاده بهينه از خودرو فرهنگ ترافيك (بخش نخست) فصل بارش باران و برف كه فرا مي رسد، توجه به سلامت و ايمني خودرو بيشتر مي شود. اگر در حين بارندگي يا ريزش برف، خودرو دچار نقص فني شود، تعمير آن كاري دشوار خواهد بود و رساندن آن به تعميرگاه يا آوردن تعميركار براي خودرو در محل ايجاد نقص فني، دشوارتر. همچنين رعايت اصول ايمني و سلامت خودرو به دوري از وقوع حوادث و كاهش خسارات جاني و مالي كمك مي كند. در اين ميان دانستن نكاتي براي استفاده بهينه از خودرو، نگهداري بهتر وسيله نقليه و رفت و آمدي كم دردسري را براي ما رقم مي زند. رعايت نكات مطروحه در ذيل براي استفاده بهينه از خودرو لازم است: 1-تنها در موارد ضروري از خودروي شخصي استفاده كنيد. 2- از سفرهاي درون شهري غيرضروري بپرهيزيد و سعي كنيد در صورت امكان كارهايتان را از طريق تلفن يا پست انجام دهيد. 3-مسيرهاي كوتاه را پياده طي كرده و يا از دوچرخه استفاده كنيد. 4- در سفرهاي درون شهري كه نيازي به استفاده از خودروي شخصي نيست، وسايل حمل و نقل عمومي جايگزين خوبي است. 5- در صورت توقف طولاني (بيش از دو دقيقه) پشت چراغ قرمز و راه بندان، موتور خودرو را خاموش كنيد. 6-در جا كار كردن موتور خودرو و گاز دادن بي مورد به جز افزايش مصرف سوخت و آلودگي محيط زيست و فرسودگي قطعات موتور نتيجه ديگري ندارد. 7-براي گرم شدن موتور وسيله نقليه نيازي به در جا كار كردن آن نيست و بهتر است پس از روشن كردن موتور به آرامي حركت كنيد. 8-سرعت زياد و ترمزهاي ناگهاني ميزان مصرف سوخت را تا 50درصد افزايش مي دهد و اين به معني هدر رفتن سوخت و افزايش آلودگي هوا است. 9- براي رسيدن به مقصد، مسيرهاي كوتاه و كم ترافيك را انتخاب كرده و در هنگام رانندگي با سرعت مطمئن و يكنواخت حركت كنيد. 10-از شتاب زياد در شروع حركت خودداري كنيد زيرا در آغاز حركت مصرف بنزين نسبت به ديگر مواقع بيشتر است. 11- حتي الامكان در هنگام حركت به جاي پايين كشيدن شيشه ها از دريچه تهويه خودرو استفاده كنيد. 12- موتور خودروي خود را همواره تنظيم كنيد اين آسان ترين راه براي به حداقل رساندن مصرف سوخت موتور است. خودرويي كه موتور آن خوب تنظيم شده باشد 9درصد كمتر بنزين مصرف خواهد كرد و اين به معناي انتشار كمتر مواد آلاينده به ميزان 9درصد است. 13-با رعايت مقررات راهنمائي و رانندگي از ايجاد راه بندان و تصادفات احتمالي پيشگيري كنيد. 14-خودروي خود را بدون دليل روشن نگذاريد، چرا كه روشن كردن مجدد موتور از روشن نگه داشتن آن حتي براي مدت كوتاه بنزين كمتري مصرف مي كند. 15-از حمل وسايل سنگين غيرضروري با اتومبيل خودداري كنيد. به عبارت ديگر به ازاي هر 45 كيلوگرم بار اضافي در خودرو معادل 1درصد مصرف سوخت بيشتر مي شود. 16- در هنگام رفت و برگشت به محل كار خود از خودروها به طور اشتراكي استفاده كنيد. اگر هر ماشين فقط يك مسافر بيشتر حمل كند مقدار زيادي بنزين در روز صرفه جويي و از آلوده شدن هوا توسط گاز CO2 وسائل آلاينده ها جلوگيري خواهد شد. 17-دقت كنيد هرگونه كمبود و نقص يا استفاده از قطعات غيراستاندارد در اجزاي موتور، منجر به افزايش مصرف سوخت مي شود. 18- از ساسات فقط در هواي سرد استفاده كنيد و پس از روشن شدن موتور آن را به حالت اوليه برگردانيد. 19-در تمام طول سال از ترموستات استفاده كنيد. نبودن ترموستات مانع از رسيدن بدنه موتور به درجه حرارت لازم مي شود و اين مسئله سوخت ناقص و افزايش مصرف بنزين را به دنبال دارد. 20-فيلترهاي هوا و روغن را قبل از فرسوده شدن تعويض كرده و حتما از فيلترهاي استاندارد استفاده كنيد. همچنين فيلتر هوا را به منظور سهولت تنفس موتور سوراخ نكنيد. 21-از لاستيك هاي استاندارد با توجه به نوع وسيله نقليه خود استفاده كرده و ميزان باد آنها را جهت جلوگيري از افزايش مصرف سوخت و سائيدگي همواره تنظيم كنيد. طرز نگهداري باطري خودرو آب باطري را هميشه بايد از دو جهت كميت و كيفيت تحت كنترل قرار داد. كميت آب باطري يا مقدار آن در داخل باطري براي طول عمر و كاركرد باطري داراي اهميت است، پس بايد دقت كرد كه سطح آب باطري هيچگاه از قسمت بالاي صفحات كمتر نباشد. چون صفحات داخل باطري در محلول شيميايي غوطه رو هستند لذا به محض اينكه در معرض هواي آزاد قرار گرفتند با اكسيژن موجود در هوا تركيب شده و به تدريج فاسد خواهند شد. لازم است كه با مشاهده و كنترل سطح آب باطري به صورت هر چند روز يك بار، نسبت به اضافه كردن آب مقطر در صورت لزوم اقدام شود. كيفيت آب داخل باطري از كميت آن مهم تر بوده و بايد به طور متناوب نسبت به غلظت محلول باطري را كنترل كرده كه البته چون اين كار به دستگاه اسيدسنج احتياج دارد. لذا لازم است كه هر چند وقت يكبار با مراجعه به باطري سازها غلظت آب و اسيد داخل باطري كنترل شود. راهنمايي و رانندگي
	پيامدهاي بدپوششي «تيپ هاي خاصي بودند. مانتوهاي تنگ و شلوارهاي كوتاه مي پوشيدند، موهايشان بيرون بود و آرايش غليظي داشتند...» اين ها بخشي از اعتراف هاي پسري 22ساله است كه در كمال خونسردي 14 زن و دختر جوان را پس از هتك حرمت به قتل رسانده و در گوشه اي رها كرده است. با مروري كوتاه در اخبار رسانه ها مي توان مواردي از اين گونه رخدادهاي تكان دهنده را مشاهده كرد. با كمال تأسف در اغلب موارد، دختران خود ناخواسته زمينه بروز چنين فجايع دلخراشي را فراهم مي كنند. براساس گزارش هاي نيروي انتظامي، بانواني كه با پوشش نامناسب در شهر حضور مي يابند بيش از ديگران در معرض ناامني قرار دارند؛ ناامني هايي كه مي تواند با تحقير، نيش و كنايه و متلك پراكني آغاز شود و به ربودن، تعدي و حتي قتل بينجامد! طبيعي است كساني كه بي اعتنا به توصيه هاي دلسوزان و با آگاهي از وجود دام هاي گسترده و گرگ هاي انسان نما، موازين اخلاقي و هنجارهاي اجتماعي را زير پا مي گذارند و با ظاهري نامناسب (آرايش غليظ، پوشيدن شلوار و مانتوي كوتاه و چسبان، شال هاي كوتاه به جاي روسري، و...) در جلوي ديدگان نامحرم ظاهر مي شوند، بيش از ديگران در معرض افتادن در دام شيادان قرار دارند و در صورت بروز حادثه اي تلخ بايد قبل از هر فرد، خود را سرزنش كنند؛ البته گاه حوادثي چنان تلخ و دور از انتظار براي اينان رخ مي دهد كه فرصتي براي سرزنش و بازنگري هم باقي نمي ماند! متأسفانه بسياري از زناني كه فرامين ديني و هنجارهاي اجتماعي در زمينه پوشش و حجاب را ناديده مي گيرند، در زمينه هاي ديگر از جمله ارتباط با نامحرم و... نيز پا را از حريم هاي شرعي و اخلاقي فراتر مي نهند و زمينه سقوط خويش در پرتگاه تباهي و خسران را فراهم مي آورند. نكته ديگر اين كه در همه موارد، ظاهر و پوشش نامناسب به معناي بي مبالاتي فرد نيست و چه بسا پيامد ناآگاهي و نبود آموزش هاي صحيح خانواده و مربيان مدارس باشد؛ اما تبهكاران، آن را نشانه اي از بي قيدي، نابهنجاري هاي شخصيتي و احياناً ساده لوحي اين عده مي پندارند و از اين رو آنان را براي اجراي نقشه هاي شوم خود در نظر مي گيرند. طبق برخي آمار، بيش از 90درصد دختراني كه مورد آزار قرار مي گيرند غيرچادري هستند. بسياري از مجرمان دستگير شده در سخنان خود تصريح كرده اند كه از هتك دختران بدحجاب احساس بدي نداشته اند. قرآن كريم بر اين واقعيت مهر تأييد زده است، آن جا كه مي گويد: «اي پيامبر! به همسران و دخترانت و زنان مؤمن بگو: جلباب ها (روسري هاي بلند) خود را بر خويش فرو افكنند؛ اين كار براي اين كه شناخته شوند و مورد آزار قرار نگيرند بهتر است.» مسئله اي كه در اين ميان نبايد از آن غافل شد، بدآموزي هايي است كه از صفحه سيما و سينما نمود مي يابد. متأسفانه در بسياري از سريال هاي تلويزيون و بيش از آن فيلم هاي سينمايي، موازين شرعي و اخلاقي در زمينه رعايت حجاب كامل و چگونگي ارتباط با نامحرم، آشكارا ناديده گرفته مي شود و با تحقير غيرمستقيم حجاب برتر، زير پا گذاشتن موازين شرعي به گونه اي بسيار ظريف القا مي شود. در برخي سريال ها و فيلم ها نيز دختراني تحصيل كرده با حجاب برتر آن هم از خانواده هايي مذهبي نشان داده مي شوند كه به رغم پاي بندي به شعائر ديني از جمله نماز اول وقت، دعا و...، به احكام شرعي و عرفي در زمينه معاشرت با نامحرم بي اعتنايند و بسياري از ويژگي هاي نامناسب يك خانم بدحجاب را در تعامل با نامحرمان دارا هستند! به راستي چگونه مي توان پذيرفت كه مجريان چادر به سر يا بازيگران نقش هايي با حجاب برتر به آساني سفارش هاي ديني در اين باره را ناديده بگيرند؟! سخن پاياني اين كه بدحجابي و خويشتن آرايي، ارزش هاي راستين بانوان را تحت الشعاع قرار مي دهد و آنان را در دام هرزگي ها و هوس راني هاي بندگان شيطان مي افكند. از اين رو شايسته است بانوان نيك سيرت با دورانديشي، پيروي از تعاليم ديني و اخلاقي را در سرلوحه تعاملات اجتماعي خويش قرار دهند و بدين وسيله، خود را از گزند شيادان روز و خفاشان شب مصون دارند. مرتضي رضاييان فيروزآبادي
	اثرات فقر بر كلان شهرها در خصوص نقد محروميت سخن بسيار گفته و شنوده ايم ولي هر قدر سخن گفته شود باز نمي توان ابعاد آن را بطور كامل و لازم تشريح و بيان كرد. بطور كلي در جامعه و شهر فقير افراد با اختلالات رواني متعددي مواجه مي شوند. فقر در شهرها حافظه افراد را كاهش مي دهد و تألمات را مي افزايد بخصوص در شهرهاي جهان سوم و در حال توسعه كه دنياي ماشينيسم بلاي جان بشر شده است و اين معضل يك برنامه ريزي عظيم شهري براساس اصول نوين جغرافياي شهري كه تركيبي از علوم اقتصاد، جامعه شناسي، روانشناسي، جمعيت شناسي و... مي باشد را مي طلبد كه البته در رأس اين پارامترهاي ذكر شده اهرم پرقدرت اقتصاد سياسي و قدرت تصميم گيري سران و نظام هاي حاكم هر شهر و كشور مي باشد. فقر، ناتواني در برآورده ساختن نيازهاي انساني است اما نيازهاي انسان محدوديت و نهايت ندارد و با پيشرفت علوم و تكنولوژي و تمدن بشري نيازها نيز گسترش پيدا مي كند و فقر ذهني، نسبي و مطلق در شهرها مشهود مي شود. در شهرها ما شاهد توجه فزاينده به پديده فقر، پايداري محيط و رابطه بين آن دو يعني توسعه پايدار شهري هستيم. در واقع چالش اصلي در توسعه، فهم روابط متقابل فقر، منابع طبيعي و جمعيت است. فقيران در يك دور باطل قهقرايي اسيرند. آنها ناگزير از بهره برداري مضاعف از منابع به خاطر بقا هستند، بهره برداري مضاعف منابع را به گونه اي تغيير مي دهد كه بازسازي آن خارج از توان اكوسيستم ها است. امروزه مسائل اجتماعي شهرها را تنها با احداث خيابانها و منطقه بندي شهري نمي توان حل كرد، بلكه نگرش دوباره به شرايط اجتماعي- اقتصادي در شهر بيش از برنامه ريزي فيزيكي مي تواند به رفاه اجتماعي مردم بيانجامد و گسترش عدالت اجتماعي را در شهر امكان پذير سازد. و نكته ديگر، فقر فرهنگي در شهرهاست كه شايد ميان گروهي از افراد رواج داشته باشد و به نسلهاي بعدي نيز ممكن است سرايت كند كه در اين صورت فقر يك فرهنگ خواهد شد. كشورهاي جهان غالباً از منابع بسيار زيادي برخوردار هستند اما به دليل فقر علمي و فرهنگي قادر به تبديل آن به امكانات بالفعل نيستند و تا تحول اساسي در نهاد و تفكرات مردم شهرها به وجود نيايد هيچ گونه اميدي به بهبود آنان نمي رود، در بيشتر كلان شهرهاي جهان سوم يك بيماري حاد بنام عدم پذيرش تغيير و تحول و دگرگوني در خيلي از بخش هاي آن اعم از اداري- فرهنگي- اقتصادي- شهري و غيره و حتي شخصي مشاهده مي شود كه اين سكون و عدم موفقيت و عدم حركت ريشه در بسياري از عوامل مختلف دارد. حركت و پويائي عامل بقاء است و ايستائي و سكون باعث رخوت، سستي و نابودي است، در دنياي امروز كه همه چيز با سرعت و شتابان در حال حركت، تحول، نوآوري و تغيير مي باشد ديگر جاي هيچگونه درنگ و درجا زدن باقي نمي ماند. اما آن هنگام كه خود را عضوي از اجتماع مي بينيم كه به آن احساس تعلق خاطر داريم براي تغيير و تكاملش مي كوشيم و با حداقل هاي موجود حداكثر بهره وري را فراهم مي آوريم و بر پيكر نحيف اجتماع و ساختار فرسوده آن ستونهايي از اقتدار و رنگي از نشاط و قلبي پر از اميد، ذهني پر از تفكر و روحي بلندو پرآوازه مي زنيم. حسين جعفريان كارشناس ارشد جغرافيا